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司機(jī)室搬進(jìn)技能大師工作室 西寧機(jī)務(wù)段打造練兵新陣地

教學(xué)軟件與實訓(xùn)室建設(shè)新聞 · 教學(xué)軟件與實訓(xùn)室建設(shè)綜合方案網(wǎng)
來源:教學(xué)軟件與實訓(xùn)室建設(shè)綜合方案網(wǎng)
“以前一想到長大坡道應(yīng)急處置,心里總捏一把汗。現(xiàn)在在模擬平臺上反復(fù)演練、復(fù)盤打磨,心里踏實多了。”正在中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段動車運用車間王金堂技能大師工作室,開展故障處置科目訓(xùn)練的火車司機(jī)郭子雄如是說。

  走進(jìn)王金堂技能大師工作室,一臺1:1復(fù)刻CR400BF復(fù)興號司機(jī)室的實訓(xùn)平臺格外醒目。司控主手柄、方向手柄、制動單元、DSD警惕腳踏、TCMS與ATP顯示屏一應(yīng)俱全,操作手感、控制邏輯和實車完全一致。

  曾經(jīng)只能在上線值乘時才能接觸的動車組司機(jī)室,如今完整搬進(jìn)了工作室,成為蘭新高鐵動車組司機(jī)練兵淬技的“第二現(xiàn)場”。

  蘭新高鐵相關(guān)區(qū)段坡道連綿,對動車組司機(jī)平穩(wěn)控車、應(yīng)急處置能力提出極高要求。“受運輸任務(wù)緊張制約,實車實訓(xùn)機(jī)會稀缺,特定場景無法實操,新司機(jī)成才周期長,在崗司機(jī)缺少常態(tài)化技能打磨載體,是車間人才培養(yǎng)的堵點。”動車運用車間黨總支書記王繼寧說。

  為破解這一難題,西寧機(jī)務(wù)段動車運用車間專項搭建了CR400BF全仿真模擬駕駛實訓(xùn)平臺,依托1:1全真復(fù)刻、全功能邏輯仿真、全場景情景實訓(xùn)的優(yōu)勢,打造零風(fēng)險、可復(fù)盤的實訓(xùn)陣地。

  年輕的火車司機(jī)蔣祥軍剛轉(zhuǎn)崗動車組司機(jī)時,面對復(fù)雜的操作流程與多變線路,不敢輕易推動手柄,對長大坡道控車、對標(biāo)停車等操作缺乏底氣。依托模擬實訓(xùn)平臺,他可以不受行車任務(wù)限制,反復(fù)練習(xí)全套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,一遍遍演練平穩(wěn)起停、精準(zhǔn)調(diào)速,隨時進(jìn)行操作復(fù)盤。

  “模駕設(shè)備可以反復(fù)模擬各類非正常場景,不怕操作失誤,方便我們查找短板。”動車組司機(jī)雷占全對此也深有感觸。過去面對列車突發(fā)故障,他總擔(dān)心現(xiàn)場處置慌亂,現(xiàn)在在實訓(xùn)平臺,100余項故障處置科目、惡劣天氣行車、汛期行車等場景都可以反復(fù)模擬演練。

  模擬駕駛平臺覆蓋了從新人入門培訓(xùn)到骨干技能提升的全層級人才培養(yǎng)場景,依托平臺,動車運用車間持續(xù)深化師徒傳幫帶,一大批青年司機(jī)在這里淬煉本領(lǐng)。